Directeurs

Alberto Scotti a une vaste expérience dans le domaine du génie civil, et en particulier dans le domaine du génie maritime et du dragage. Son expérience couvre toutes les phases de conception, des études de faisabilité à l’étude d’avant-projet sommaire et détaillé, ainsi que l'assistance pendant la construction, en ce qui concerne les services de conseil suivants: les plans de développement régional, les plans de réhabilitation de l’environnement, les plans de bassins versants, les études d'impact environnemental, les travaux de protection du littoral et de gestion des côtes, les ports et les structures marines, les tunnels sous-marins et les structures hydrauliques Il a également participé, en tant que membre technique, aux procédures de règlement des litiges dans le cadre de projets internationaux.

Son expérience couvre l'Italie et un grand nombre de pays étrangers tels que : Albanie, Australie, Cap-Vert, Irak, Libye, Nigeria, Russie, Trinidad & Tobago, EAU.

Parmi les projets qu'il a coordonnés, il convient de citer le projet "Interventions pour la protection de Venise et de sa lagune contre les marées hautes", connu dans le monde entier sous le nom de MOSE. Ce projet comprend la conception de barrières anti-houle mobiles sur une longueur totale de 1,6 km mais aussi un grand nombre d'interventions pour la protection côtière et la décontamination de zones de la lagune de Venise. Parmi les autres grands projets dignes d'être mentionnés, citons l'énorme "New Al Faw Port" en Irak, la "New Multipurpose Platform" à Vado Ligure en Italie, la "Oropuche Bank Reclamation" à Trinidad & Tobago.

Il possède une expérience et des connaissances dans différentes techniques de modélisation de la sédimentation, des ondes et du courant, dans les aspects géotechniques et structurels, ainsi que dans les logiciels correspondants.

Dans sa position de chef de projet/directeur de projet, il a coordonné des missions très complexes et multidisciplinaires et a acquis la capacité de gérer et de coordonner de grandes équipes d'étude multidisciplinaires.

Actuellement, il est président et directeur général de la société, avec la responsabilité de diriger la stratégie globale de la société pour les marchés nationaux et internationaux.

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Alessandro Veralli a acquis une expérience pertinente en matière de passation de marchés et d'élaboration de procédures d'appel d'offres pour des services et des travaux dans le cadre de projets internationaux pour le compte de grandes IFI et d'administrations nationales ainsi que d'entreprises privées (telles que des entreprises de construction, des concessionnaires, etc.) Il a une riche expérience des contrats FIDIC et une grande expertise des schémas de concession / PPP appliqués aux infrastructures de transport.

Alessandro Veralli a une riche expérience en tant que planificateur/concepteur de transport et expert en systèmes de transport. Il a également une grande expérience au niveau international, ayant réalisé plusieurs missions en Italie et à l'étranger [Afghanistan, Albanie, Algérie, Bahamas, Bolivie, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Colombie, Croatie, Égypte, Éthiopie, Djibouti, République dominicaine, Arabie Saoudite, Géorgie, Guatemala, Haïti, Irak, Jordanie, Kazakhstan, Kirghizstan, Koweït, Monténégro, Mozambique, Namibie, Autorité palestinienne, Pérou, Pologne, Roumanie, Qatar, Saint-Domingue, Serbie, Slovénie, Swaziland, Tadjikistan, Tanzanie, Turkménistan, Trinité-et-Tobago, Ouganda, Ukraine, Ouzbékistan, Venezuela, Zaïre (désormais République démocratique du Congo), Zambie].

Il possède de l'expérience dans les techniques d'analyse économique, financière, multi objectif et de risque, et des connaissances dans diverses techniques et logiciels de modélisation des transports, notamment la modélisation de la demande, l'analyse des réseaux multimodaux et intermodaux, la micro-simulation.

Dans sa fonction de chef de projet / directeur de projet, il a acquis la capacité de gérer et de coordonner des équipes multidisciplinaires ainsi que la capacité de gérer les aspects contractuels et logistiques.

Il a coordonné des missions très stratégiques telles que l'"Étude régionale des transports au Moyen-Orient", financée par la Communauté européenne pour soutenir le processus de paix dans la région du Moyen-Orient, la tâche de "Conseiller pour la concession de l'autoroute Salerne - Reggio de Calabre (443 km)", d'une importance capitale pour le développement de la région du sud de l'Italie, économiquement déprimée, ou, par exemple, la mission du "Plan directeur des transports irakiens", réalisée entre 2003 et 2005, qui visait à élaborer une nouvelle politique des transports et un plan d'investissement en Irak. A partir de décembre 2007 (jusqu'à ce qu'il rejoigne TECHNITAL en octobre 2008), il a été leader du groupe de travail "Design and Build" pour Italferr dans le cadre de l'appel d'offres pour la concession de la ligne ferroviaire à grande vitesse Makkah - Madinah, en charge du développement de la conception et de l'analyse de l'investissement (environ 5,5 milliards d'euros) et de l'analyse des risques associés. Il a joué un rôle de premier plan dans le développement du projet "Etude d’avant-projet détaillé et contrôle et suivi des travaux du nouveau port d'Al Faw" en Irak, qui sera, dans sa configuration finale, l'un des trois plus grands ports du monde (environ 12 milliards d'euros d'investissement).

Il est chargé de développer les stratégies commerciales de la société à l'étranger en s'occupant des relations commerciales avec les clients et les organismes, en coordonnant la préparation des documents de préqualification pour les organismes internationaux, en coordonnant les activités d'appel d'offres et les propositions technico-financières auprès des organismes et entités privées susmentionnés.

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Simone Venturini a une riche expérience dans le domaine de l'ingénierie hydraulique, notamment dans la conception d'ouvrages tels que des canalisations, des stations d'épuration, des réservoirs, des barrages et des déversoirs, des voies navigables et des écluses, des déviations de cours d'eau, des bassins contre les inondations. Il a acquis une expertise particulière en hydrogéologie, en écoulement des eaux souterraines, en écoulement en canaux ouverts, en conception de barrages.

Son expérience couvre toutes les phases de conception, depuis les études de faisabilité, la conception préliminaire et finale jusqu'à l'assistance pendant la construction pour tout type d'ouvrage hydraulique. En outre, son expérience professionnelle comprend la supervision de la construction et la gestion de projets nationaux et internationaux. Son expérience couvre l'Italie et d'autres pays comme le Qatar, l'Irak, le Mozambique, Trinidad et Tobago, la Bolivie, la Libye, le Kenya.

Parmi les projets qu'il a coordonnés, il convient de citer en particulier les suivants : l'aqueduc Gela-Aragona (conception et contrôle et suivi des travaux de construction d'environ 100 km, 2 grands réservoirs en tranchée couverte, 4 stations de pompage de grande puissance), les interventions pour le bassin hydrologique du lac Trasimène, les infrastructures hydrauliques de l'autoroute de la Valtrompia et de nombreuses autres autoroutes importantes en Italie, la voie navigable "Ferrarese" reliant la mer Adriatique à la vallée du Pô, divers systèmes d'approvisionnement en eau et réseaux d'égouts), de nombreux travaux hydrauliques liés à la récupération environnementale de la lagune de Venise, des interventions de récupération et de mise à niveau du barrage de Persano, des voies navigables Padoue-Venise, du tunnel de dérivation de Fereggiano contre les inondations à Gênes (Italie), de nombreuses stations de traitement des eaux usées (STEP) : Alessandria, San Severo, San Ferdinando, Castro, Barga (Italie).

Il a développé plusieurs projets de systèmes d'égouts tels que : Valpantena (VR - Italie) collecteur principal, le système de collecte des eaux usées de Caltargirone (Catane - Italie), le système de collecte des eaux usées par aspiration du port de Naples (Italie).

Il est très compétent en matière d'écoulement des eaux souterraines en raison de son expérience dans l'une des zones les plus contaminées au monde, à savoir le port de Marghera, près de Venise, en Italie.

Il a de l'expérience et des connaissances dans différentes techniques et logiciels de modélisation/conception hydraulique, y compris la conception de pipelines, la modélisation des surtensions et des écoulements, l'analyse des écoulements en canaux ouverts, les écoulements stables et instables, les différences finies et les modèles d'éléments finis dans les applications hydrauliques.

Dans les dernières années, il a acquis de l'expérience dans le développement de projets dans le domaine de l'hydroélectricité, depuis les études de faisabilité jusqu'à la conception finale. Il est actuellement impliqué dans d'importantes études visant à améliorer le système hydroélectrique existant en Italie (puissance installée : plus de 200 MW).

En tant que chef de projet, il a coordonné des missions très complexes et multidisciplinaires et a acquis la capacité de gérer et de coordonner des équipes d'étude multidisciplinaires, en particulier dans le domaine de la planification de la gestion des ressources en eau.

Il est chargé de développer les stratégies commerciales de la société sur le marché national en ce qui concerne les projets hydrauliques et environnementaux, en s'occupant des relations commerciales avec les clients et les organismes, en coordonnant la préparation des documents de préqualification, en coordonnant les activités de soumission et les propositions aux entités publiques et privées.

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Filippo Busola est un ingénieur structurel avec une expérience pertinente dans le domaine de la conception et de l'approvisionnement de grands travaux publics. En tant que chef de projet et directeur de projet, il a géré des projets très complexes et coordonné des équipes d'ingénieurs multidisciplinaires.

LSa vaste expérience couvre toutes les phases typiques de la réalisation d'un ouvrage, de l'identification du besoin à la mise en service en passant par la planification, l’étude d’avant-projet sommaire et détaillé et le contrôle et suivi des travaux de construction. Il a fourni une assistance à divers clients pour des projets concernant tout le processus de développement d'ouvrages complexes concernant la conception et la construction de routes, d'autoroutes, de chemins de fer, d'aéroports, de ports et de structures maritimes.

Il a coordonné certains des projets les plus importants de la société, en acquérant la capacité de gérer les aspects financiers et contractuels et en s'occupant des relations avec les différents pouvoirs adjudicateurs face à la nécessité de résoudre des projets complexes.

Son expérience couvre des projets pour plus de 3,0 milliards d'euros de coûts de construction de projets autoroutiers, plus de 1,0 milliard d'euros de coûts de construction de travaux maritimes et plus de 1,0 milliard d'euros de coûts de construction de projets de récupération et d'interventions environnementales.

Il convient de mentionner qu'il a été impliqué, entre autres, dans le projet "Interventions pour la protection de Venise et de sa lagune contre les marées hautes", connu dans le monde entier sous le nom de MOSE. Ce projet comprend la conception de barrières anti-houle mobiles sur une longueur totale de 1,6 km mais aussi un grand nombre d'interventions pour la protection côtière et la décontamination de zones de la lagune de Venise. D'autres projets importants méritent d'être mentionnés, notamment la conception et la supervision des travaux des autoroutes Siracusa - Gela et Messine - Palerme en Sicile.

Il est chargé de développer les stratégies commerciales de l'entreprise sur le marché national en ce qui concerne les transports, les travaux maritimes et les projets architecturaux, en s'occupant des relations commerciales avec les clients et les organismes, en coordonnant la préparation des documents de pré-qualification, en coordonnant les activités de soumission et les propositions aux entités publiques et privées.

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Michele Segala est le CFO - Chief Financial Officer - de la Société, en charge de la préparation du bilan de la Société à l'approbation du Conseil d'Administration, des relations avec les banques, de la budgétisation et du contrôle de gestion, de la préparation des business plans et également de la gestion des RH.

Il est spécialisé en droit des affaires dans les études économiques. Il a acquis une expérience professionnelle dans le domaine de la restructuration des entreprises, s'occupant des plans de redressement, des accords de restructuration de la dette, des conciliations préventives pour les moyennes et grandes entreprises (chiffre d'affaires jusqu'à 1 milliard d'euros) et des plans d'affaires. Il s'est également spécialisé dans la mise en œuvre de systèmes de contrôle de gestion et de suivi pour remplir les obligations spécifiques convenues avec les banques pendant la restructuration. Sa formation a été complétée en 2010 par le Master "IVA" et en 2014 par le Master " Faillite et procédure d'insolvabilité ". En 2010, il a également suivi le cours de spécialisation "Expert-comptable et droit des sociétés".

Depuis 2014, il est inscrit au Registre des experts-comptables et comptables agréés de Vérone, numéro 1749/A et au registre des commissaires aux comptes, numéro 170685, auprès du Registre national du MEF - Ministère de l'économie et des finances - d'Italie.

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